如果要講到彩色防滑路面的色彩設計，首先先要講講彩色路面交通設施的色彩。這其中包括∶人行道、公交專用道、機動車道、非機動車道以及爬坡車道等部分的色彩;停車場、加油站、車輛停靠站等道路附屬設施的色彩;交通樞紐內部交通設施或道路交通標志標線色彩瀝青等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個相對集中的、完整的色彩體系，同時應與周邊的城市建設色彩相融合。那么使用成都彩色防滑路面的色彩有多重要呢？在進行色彩搭配又該注意些什么呢？讓我們一起來看看吧！

形、色、質是視覺信息的三大要素，人們在觀察物體時首先引起視覺反應的是色彩。色彩與形狀相比較，人眼對色彩的注意力，初看時占80%，而對形狀的注意力僅占20%;時間延續2min后，對形狀的注意力可增加到40%，對色彩的注意力降至60%;5min后，色彩和形狀對人的印象各為50%。這就告訴我們道路交通設施規與設計人員，在進行規劃與設計的過程中，應充分考慮色彩對于整個設計的影響。

我們還可以從另外一個角度來考慮彩色防滑路面的色彩設計，大部分人在進行色彩設計時往往是在靜止狀態下的選擇色彩，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關系。人們在彩色路面開車行走時，彩色路面的色彩在動態情況下受到光的影響，又構成了一種新的色系，所以在進行道路交通設施色彩設計時更多的應在動態環境下，來考慮色彩的選用與組合。

成都彩色防滑路面的色彩設計時還應該考慮到與周圍環境的相適應性。在公路以及一些城市干道，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環境中，這時我們就更應注意色彩透視對所選用色彩的影響。遠處的色彩會由于大氣等因素的影響趨向冷色調，明度和彩度也會隨之向灰度靠近，這就要求我們在進行道路交通設施色彩設計時有針對性的加以調整。紅色的物體看起來要比實際距離近些，而青色使物體看起來向后退，增加遙遠感。而這種色彩視覺效應的差異對駕駛員形成判斷的影響極大。據美國明尼蘇達州..部的研究發現∶早晚、霧雨天氣中的淺綠色和黃色汽車極易被人們看見，其發現距離一般為深色系汽車的4倍，不僅使人看上去增加了汽車的可見度，而且引起司機的神經興奮，精力集中，減少事故。

色彩在交通體系中扮演著重要角色。為避免色彩過于單調或雜亂引起色彩污染，應該對道路交通設施色彩進行科學有效的規劃與設計。成都彩色防滑路面路面作為一種道路面層鋪裝，近年來已經引起人們的興趣和重視。應用彩色路面，要根據色彩的心理效應及道路周邊環境綜合考慮鋪裝， 這樣才會對人們的心理活動和精神狀態產生良好影響，充分發揮彩色路面美化環境，增色都市風格，誘導交通，減少交通事故等方面的優點。